Спецификация на Тягач 8x8 МАЗ-МАН 747559
автомобиль для сложных условий эксплуатации
Спецификация седельного тягача МАЗ-MAН 747559 8х8 на односкатной ошиновке
Общее: |
Колесная формула 8х8.1 |
| Колесная база 2050 мм х 3000 мм х 1.400 мм + 1.460мм передний свес | |
| Допустимая осевая нагрузка на переднюю / 2-ю (управляемую) ось - 8.500 кг / 8.500 кг | |
| Допустимая осевая нагрузка на заднюю (ведущую) тележку - 26.000 кг | |
| Допустимая полная масса а/м – 43.000 кг | |
| Снаряженная масса а/м – 16.000 кг | |
| Допустимая нагрузка на седельно-сцепное устройство – до 22.000 кг | |
| Допустимая полная масса автопоезда – до 90.000 кг | |
| Дорожный просвет под max нагрузкой - 370 мм | |
| Высота седельно-сцепного устройства «Jost» 38G-1 (под сцепн. шкворень диам. 3,5 дюйма, с тремя степенями свободы) от дорожного полотна - 1.750мм max | |
Рама: |
Производства «MAЗ-МАН», лонжероны U-образного профиля, усиленная HD (Heavy duty) с усилителями в нагруженных местах, с использованием болтовых соединений повышенного класса прочности |
| Передний металлический брус с функцией защиты нижней части картера двигателя и радиаторов | |
| Передняя поперечина рамы с буксировочным пальцем | |
| Передний бампер стеклопластиковый, черного цвета | |
| Сцепное устройство типа «крюк-петля» на задней поперечине рамы. Допустимое тяговое усилие на сцепное устройство до 150кН. | |
Двигатель: |
«МАN» МАN D2676LF07 (09), мощностью 480л.с./353kW 2.300Nm, рядный, 6-ти цилиндровый, с турбонагнетателем и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, с электронным управлением впрыска дизельного топлива Common Rail, с системой AdBluе |
| Снижение токсичности выхлопных газов по норме ЕВРО – 5, без потери мощности (крутящего момента) при кристаллизации реагента AdBlue при отрицательных температурах окружающей среды | |
| Шумопоглащающие и грязезащитные экраны (капсулирование) двигателя | |
| Электрофакельное устройство облегчения пуска во впускном коллекторе «МАN» | |
| Одноцилиндровый пневмокомпрессор «МАN» | |
| Радиатор охлаждения ДВС жидкостной с расширительным бачком из прозрачного пластика «МАN» | |
| Защитная решетка радиаторов двигателя от насекомых и мелких камней | |
| Вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой «МАN» | |
| Электронный ограничитель максимальной скорости | |
| Воздухозаборник за кабиной с сухим фильтрующим элементом «МАN» | |
| Датчик засоренности воздушного фильтра | |
| Глушитель «МАN» - выхлоп справа вверх | |
| Круиз-контроль - устройство ограничения и поддержания заданной скорости | |
| Съёмная утеплительная шторка для радиаторов ДВС | |
| Независимый жидкостной подогреватель ОЖ двигателя - 14ТС- МИНИ 24 GP с автон. топливным баком, не менее 13л для поддержания теплового режима двигателя | |
| Электрический подогреватель ОЖ двигателя 220V, с электрокабелем подключения 5м | |
Привод: |
Сцепление «Valeo» или «F&S» однодисковое, сухое, с гидроуправлением и пневматической поддержкой |
| Коробка передач: «ZF» 16S2520TO, 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода, с тросовым приводом управления - механическая синхронизированная (с делителем и демультипликатором) или по требованию Alison 4700 (автоматическая гидромеханическая (ГМП)) | |
| Раздаточная коробка MAN G253 или ZF VG 2000/396, двухступенчатая, с блокируемым дифференциалом | |
| Рулевое управление интегрального типа со встроенным в рулевой механизм гидрораспределителем | |
| Телескопические карданные валы обслуживаемые (с пресс-масленками). Не КНР. | |
| Постоянный привод ведущих мостов с блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов задних ведущих мостов | |
Mосты: |
Передние управляемые мосты, ведущие |
| Задние мосты, ведущие, с блокировками межколесных и межмостового дифференциалов | |
Подвеска: |
Спереди: полуэллиптические усиленные, морозостойкие 5-листовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости |
| Сзади: рессорно-балансирная усиленная, морозостойкая подвеска со скользящей опорой рессоры, со стабилизаторами поперечной устойчивости, V-образными верхними реактивными штангами и амортизаторами | |
|
Усиленные салейнтблоки и РМШ производства не КНР |
|
Тормозная система: |
Двухконтурная пневматическая с барабанными тормозными механизмами с безасбестовыми тормозными накладками, с регулятором тормозных сил от нагрузки |
| Аппараты тормозной системы «WABCO» | |
| Пластиковые пневмотрубопроводы | |
| Дополнительный малошумный моторный тормоз-замедлитель «МАN» с пневматическим управлением | |
| Стояночная тормозная система с ручным управлением «WABCO» | |
| Осушитель воздуха «WABCO» с подогревом | |
| Штекерная соединительная арматура | |
| Антиблокировочная система (ABS) версии для езды по бездорожью | |
| Выводы для присоединения двухпроводной тормозной системы и ABS полуприцепа из под ССУ с розеткой ABS полуприцепа | |
Топливная система: |
Топливный бак слева – 500л, с сетчатым фильтром и усиленным креплением |
| Топливный фильтр тонкой очистки на двигателе «МАN» с подогревом | |
| Дополнительный топливный фильтр-водоотделитель на раме с подогревом | |
| Бак AdBluе - 35л | |
| Защитный экран топливного бака снизу | |
| Термоизоляция топливопроводов | |
| Электроподогрев топливазаборника основного т/б и топливопровода с термоизоляцей топливопроводов и топливного фильтра-водоотделителя «Separ-2000» | |
Кабина снаружи: |
Кабина низкая, длинная над двигателем. Окраска кабины – двухцветная: белый верх (RAL 9010), синий низ (RAL 5002). Либо на выбор покупателя – белый, зеленый, ультрамарин синий, желтый, пурпурно-красный, оранжевый, небесно-голубой |
| 4-точечная пневмоподвеска со стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Передний откидной капот с боковыми спойлерами, отпираемый изнутри кабины | |
| Механизм подъема кабины с гидравлическим приводом | |
| Безопасное трехслойное, цельное ветровое стекло | |
| Задняя стенка кабины без окон | |
| Подъемный люк на крыше с механическим приводом | |
| Радиоантенна на крыше кабины | |
| Щетки очистителя ветрового стекла - 3 шт. с электроприводом | |
| Зеркала панорамные: заднего вида с подогревом - 2 шт.; бордюрное и фронтальное со стороны пассажира | |
| Пневматический / электрический звуковой сигнал | |
Кабина изнутри: |
Сиденье водителя слева на пневмоподвеске, сиденье пассажира статическое, оба с подголовниками, с регулировками и трехточечными ремнями безопасности |
| Стационарное спальное место позади сидений | |
| Вещевой ящик – слева отпираемый изнутри | |
| Обивка сидений из износостойкой ткани | |
| Обивка кабины изнутри из ткани серого цвета | |
| Резиновое, противоскользящее покрытие пола | |
| Изоляция кабины от шума и холода | |
| Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом | |
| Полки для документов над ветровым стеклом | |
| Круговая и поперечная штора спальных мест | |
| Вещевые ниши по сторонам кабины | |
| Салонный фильтр. | |
| Приборная панель полиуретаново-пластиковая с воздуховодами, панелью управления микроклиматом и полкой-столиком, черного цвета | |
| Рулевое колесо с регулировками и противоугонным замком | |
| Тахоспидограф цифровой над рулевым колесом | |
| Компьютерный блок вождения а/м (FFR) и щиток приборов с компьютерным модулем обработки и отображения информации | |
| Аудио- и радиоподготовка 12V (проводка и громкоговорители - 2шт.) | |
| Независимый воздушный отопитель кабины («сухой фен») «Планар 44Д-24GP» или аналог, с суммарным объемом автономных топливных баков не менее 26 л | |
| Разъем для подключения диагностического оборудования | |
Электрооборудование: |
Электрическая бортовая система 24V с применением байонетных разъемов и защитных гофр |
| Генератор «МАN»: 28V/120A (3.360W) | |
| Аккумуляторный ящик на раме | |
| Аккумуляторные батареи 12V/190А/ч – 2шт. с электроподогревом АКБ с термоизоляцией | |
| Главный выключатель АКБ с управлением из кабины | |
| Розетки в кабине и на ящике АКБ- 24V, 2-контактные, вилочные | |
| Выводы для присоединения электрооборудования полуприцепа - 24V, 7-ми контактные из-под ССУ | |
Освещение тягача: |
Передние галогеновые фары Н7 для правостороннего движения с ближним и дальним светом и боковыми указателями поворота – 2шт. |
| Электрокорректор фар | |
| Дневные ходовые огни | |
| Задние фонари с противотуманными, заднего хода и боковыми указателями поворота секциями – 2шт. | |
| Защитные экраны задних фонарей с защитными решетками | |
| Аварийная световая сигнализация | |
| Габаритные фонари боковые и верхние на крыше кабины | |
| Плафоны индивидуального освещения внутри кабины | |
| Три огня автопоезда на крыше кабины | |
| Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины 2шт. | |
Колеса: |
Шины и диски (импортного производства, не КНР): 9шт., радиальные, камерные, рисунок протектора – высокой проходимости, всесезонные "M+S". Одна модель на всех мостах 16.00R20 и диски колес 10-20. Ошиновка односкатная на всех мостах. По условиям заказчика на задние мосты могут устанавливаться односкатные колеса с увеличенной проходимостью. |
| Держатель запасного колеса за кабиной, на надрамнике, с механическим приводом подъёма/опускания, с площадкой, поручнем и ступенями | |
Прочее: |
Два ключа от замков кабины и зажигания а/м |
| Подножки в кабину с грязесъемным, рифленым покрытием, нижняя ступень подвесная | |
| Крылья управляемых колес пластиковые с брызговиками | |
| Крылья задних колес металлические, «полные» с брызговиками | |
| Комплект ЗИП стандартный (включая: аптечка – 1шт., знак аварийной остановки ГОСТ Р 41.27-2001 – 1шт., домкрат г/п 25т – 1шт., подкладка под домкрат - 1шт., шланг подкачки 15м с манометром – 1 компл.) | |
| Огнетушитель не менее 5л | |
| Два противооткатных упора с кронштейнами крепления | |
| Инструментальный ящик на раме | |
| Ступени для подъема к запасному колесу | |
| Площадка за кабиной для демонтажа/ монтажа запасного колеса и обслуживания автономных топливных баков | |
|
Шлейф трубопроводов, электрокабелей на полуприцеп обеспечивает складывание автопоезда по углом 90 градусов и длину не менее 6м |
|
|
Контурная маркировка кабины в соответствии с требованиями Правил ООН №48-04 |
|
| Специальные жидкости, масла и смазка для условий эксплуатации при температуре от плюс 40ºС до минус 50ºС (температура прокачиваемости специальных низкозамерзающих рабочих жидкостей до –500С) с указанием конкретных марок в сервисной книжке. Спецификации на все смазочные материалы и рабочие жидкости с указанием периодичности замены, допусков, а также рекомендации по применению аналогов (заменителей). Заводская заправка: - моторное масло –SAE 5W-40(30); - трансмиссионное масло –75W-90 API GL-5. | |
Документы: |
Руководство по эксплуатации «МАЗ-МАН» на русском языке |
| Сервисная книжка и руководство по техобслуживанию «МАЗ-МАН» на русском языке | |
| Рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля на русском языке | |
| Копия «Одобрения типа транспортного средства» или «Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства» на каждый автомобиль | |
| Счет-фактура, товарная накладная, приемо-сдаточный акт, ПТС | |
| Паспорта и гарантийные талоны: АКБ, Планар 44Д- 24GP, 14ТС-МИНИ 24GP, щиток приборов, ССУ, автомагнитолу |